Lexus NX давно занимает важное место в модельном ряду японского премиального бренда. Когда модель появилась в 2014 году, она стала первым компактным кроссовером Lexus. За последующие годы NX превратился в одну из ключевых моделей компании: к концу июля 2026 года мировые продажи семейства достигли примерно 1,9 млн автомобилей более чем в 90 странах и регионах. Теперь Lexus решила полностью пересмотреть концепцию модели и адаптировать её к новой эпохе электрификации.
Новое поколение NX было представлено 1 сентября 2026 года. На мировых рынках автомобиль планируется представить начиная с конца 2026 года. Главная перемена заключается в том, что новая линейка NX становится полностью электрифицированной: покупателям будут доступны гибридные HEV и подключаемые гибридные PHEV версии.
От обычного кроссовера к электрифицированному SUV
Lexus не стала полностью отказываться от двигателя внутреннего сгорания. Вместо этого компания использовала другой подход — интегрировала двигатель и электрическую силовую установку в новую гибридную архитектуру.
Для NX 450h+ используется 2,5-литровый бензиновый двигатель и полный привод. NX 350h также получает 2,5-литровую силовую установку, причём в зависимости от версии доступен передний или полный привод. Более доступный NX 300h оснащается 2,0-литровым двигателем и передним приводом.
Самая производительная PHEV-версия NX 450h+ получила суммарную мощность системы в диапазоне до 215–240 кВт в зависимости от спецификации. Lexus указывает разгон до 100 км/ч примерно за 6 секунд для этой версии. Точные показатели могут отличаться в зависимости от рынка, поскольку автомобиль на момент премьеры ещё находился на стадии разработки.
Электрический режим становится важнее
Главная особенность NX 450h+ заключается в возможности передвигаться исключительно на электричестве.
Lexus указывает предварительный запас хода на электротяге более 40 миль для Северной Америки, более 100 км для европейского цикла и более 140 км для японского цикла — в зависимости от методики измерения и спецификации. Производитель подчёркивает, что эти значения являются предварительными.
Для повседневных поездок это позволяет использовать автомобиль как обычный электромобиль на коротких маршрутах, а двигатель внутреннего сгорания сохраняет возможность совершать дальние поездки без необходимости искать зарядную станцию.
Именно такая схема отражает современный подход Lexus: не выбирать между бензиновым и электрическим автомобилем, а объединять преимущества обеих технологий в одной модели.
Новая платформа и управляемость
Инженеры Lexus уделили большое внимание не только силовой установке. В конструкции нового NX использована обновлённая платформа, а жёсткость кузова и настройки шасси были переработаны.
Компания отдельно упоминает изменения в подвеске, рулевом управлении, педали акселератора, тормозной системе и жёсткости кузова. Задача заключалась в том, чтобы автомобиль стал более точным в управлении, сохранив при этом комфорт, ожидаемый от премиального Lexus.
Габариты также немного изменились. Длина нового NX составляет около 4690 мм, что на 30 мм больше предыдущей модели. Ширина — 1865 мм, высота — 1660 мм, колёсная база — 2690 мм. В зависимости от версии устанавливаются колёса диаметром 18 или 20 дюймов.
Дизайн стал спокойнее
Внешность нового NX продолжает спортивную линию предыдущих поколений, однако Lexus сделала дизайн более чистым.
Передняя часть получила новую интерпретацию фирменной решётки и более выраженную аэродинамическую направленность. Кузов сохраняет характерную для NX динамичную форму, но теперь выглядит более цельным.
Lexus описывает новый дизайн как сочетание спортивности и функциональности. При этом компания стремилась отказаться от чрезмерной визуальной сложности и сделать автомобиль более современным и узнаваемым.
В результате новый NX выглядит не как полностью новый тип автомобиля, а как дальнейшее развитие хорошо знакомой модели.
14-дюймовый экран уже в стандартной комплектации
Одно из самых заметных изменений произошло внутри автомобиля.
Все версии нового NX получают 14-дюймовый сенсорный экран Lexus Interface в стандартной комплектации. Он используется как центральный элемент управления навигацией, мультимедиа, информацией об автомобиле и подключёнными функциями.
При этом Lexus не стала превращать весь интерьер в набор экранов. Концепция салона построена вокруг горизонтальной архитектуры, которая должна создавать ощущение большего пространства.
Перед водителем сохраняется отдельная цифровая зона приборов, а основные функции автомобиля интегрированы в единый цифровой интерфейс.
Sensory Concierge — автомобиль, который меняет атмосферу
Одной из самых необычных технологий нового NX стала система Sensory Concierge.
Она позволяет персонализировать атмосферу салона сразу по нескольким направлениям: освещение, звук и аромат. Система должна создавать разные сценарии в зависимости от предпочтений водителя и пассажиров.
Такой подход показывает, как меняется представление о премиальном автомобиле.
Раньше комфорт в основном определяли качество материалов, шумоизоляция, мягкость сидений и количество оборудования. Теперь производители начинают рассматривать автомобиль как персональное пространство, способное адаптироваться к настроению и привычкам человека.
Новый уровень безопасности
Lexus также обновила комплекс систем помощи водителю. Новый NX получает Lexus Safety System+ 4.0, который расширяет возможности обнаружения объектов и ситуаций вокруг автомобиля и предоставляет дополнительные функции поддержки водителя.
Это особенно важно для современного премиального кроссовера, поскольку электронные системы становятся частью общей архитектуры автомобиля, а не отдельным набором опций.
Таким образом, NX объединяет механические технологии, гибридную силовую установку и программное обеспечение в единую систему.
NX как автомобиль нового поколения
Главное изменение нового Lexus NX заключается не в одном конкретном техническом параметре. Компания изменила сам подход к модели.
Первое поколение NX создавалось как компактный премиальный кроссовер. Теперь автомобиль должен одновременно быть гибридом, подключаемым гибридом, цифровой платформой и персональным пространством.
При этом Lexus не отказалась от базовых характеристик, которые сделали NX популярным: компактных размеров, удобства в городе, спортивного дизайна и универсальности.
Новый NX показывает, как премиальный автомобиль постепенно переходит от традиционной концепции «двигатель + коробка передач + салон» к более сложной системе, в которой силовая установка, программное обеспечение, электронные ассистенты и интерьер работают вместе.
Lexus NX нового поколения — это не революция ради самой революции. Это постепенное превращение одного из самых популярных кроссоверов бренда в автомобиль, рассчитанный на электрифицированное и цифровое будущее.
Ожидается, что первые мировые рынки начнут получать новый NX с конца 2026 года. При этом окончательные характеристики, комплектации и показатели могут различаться в зависимости от региона.
Добавить комментарий