В начале 1990-х годов Mercedes-Benz представил автомобиль, который должен был показать, каким может быть представительский седан нового поколения. Им стал W140 — новое поколение S-Class, впервые представленное в 1991 году. Сегодня этот автомобиль многие знают под неофициальным названием «Кабан» — за характерный массивный кузов и внушительные размеры.
W140 стал одним из самых технологически насыщенных Mercedes-Benz своего времени. По данным Mercedes-Benz Club of America, разработка автомобиля потребовала огромных ресурсов, а конструкция получила множество электронных систем, которые для начала 1990-х годов были весьма передовыми. Среди них были CAN-шина, адаптивная система демпфирования ADS, параметрическое рулевое управление и другие технологии. Позже на модели появились ESP и Brake Assist.
Главное впечатление от W140 начинается с его размеров. Автомобиль действительно огромен. Существовали стандартная и длиннобазная версии, а также купе и специальные модификации. Длиннобазные варианты создавались прежде всего для пассажиров, которым требовалось максимальное пространство на втором ряду.
Но большие размеры были не только преимуществом. В некоторых ситуациях они создавали реальные сложности. Например, из-за габаритов автомобиля при транспортировке возникали ограничения, а инженерам пришлось использовать необычные решения. Одним из них стали выдвижные парковочные указатели в задней части автомобиля, которые помогали водителю понимать положение задних углов кузова. Также использовались электрические складывающиеся зеркала.
Ещё одна характерная особенность W140 — система доводчиков дверей и багажника. Тяжёлые двери представительского седана должны были закрываться максимально плавно, поэтому Mercedes использовал пневматическую систему, которая помогала автоматически дотянуть дверь после её закрытия.
На вершине модельного ряда находился S600 с 6,0-литровым V12. По данным Mercedes-Benz Club of America, двигатель позволял массивному автомобилю разгоняться до 60 миль/ч примерно за 6,5 секунды — впечатляющий результат для автомобиля такого размера и эпохи.
Именно сочетание размеров, мощности и комфорта сформировало особый характер W140. Это не спортивный автомобиль и не компактный городской седан. Его создавали как автомобиль для дальних поездок, представительских задач и максимально спокойного передвижения.
Однако сегодня покупка W140 — это уже совершенно другая история.
Главная проблема заключается в возрасте. Даже относительно поздним автомобилям этой серии уже несколько десятилетий. Поэтому состояние конкретного экземпляра намного важнее самой эмблемы Mercedes-Benz на капоте.
Одной из известных проблем ранних W140 является проводка двигателя. На автомобилях определённых ранних годов использовалась изоляция проводов, которая со временем могла разрушаться. В результате появлялись проблемы с работой двигателя, холостым ходом, запуском и электроникой. Mercedes-Benz Club of America отдельно рекомендует проверять состояние проводки на автомобилях 1993–1995 годов.
Ещё один важный момент — система кондиционирования. У ранних автомобилей испаритель кондиционера может стать источником серьёзной проблемы. Особенность заключается в том, что его замена требует большого объёма разборочных работ, поскольку компонент находится глубоко в передней части автомобиля.
Пневматическая система, управляющая различными функциями комфорта, тоже требует внимания. Она связана с центральным замком, доводчиками и некоторыми другими системами автомобиля. Со временем утечки воздуха или износ компонентов могут привести к тому, что привычные функции начинают работать нестабильно.
Отдельная история — электрика. W140 был очень сложным автомобилем для своего времени, и именно поэтому сегодня большое количество электронных функций может стать причиной дополнительных расходов. Владелец может столкнуться не с одной большой поломкой, а с множеством небольших неисправностей: стеклоподъёмниками, центральным замком, электроприводами, датчиками и другими элементами.
При этом нельзя сказать, что W140 является просто «ненадёжной старой машиной». Его механическая часть при правильном обслуживании может быть очень выносливой. Проблема в другом: возраст автомобиля превращает обслуживание в постоянный процесс.
Чем богаче комплектация, тем больше систем необходимо проверять. Особенно это касается мощных V8 и V12. Большой двигатель сам по себе может быть очень ресурсным, но обслуживание большого количества компонентов вокруг него обходится значительно дороже, чем у простой версии.
Поэтому при покупке W140 действует важное правило: нельзя выбирать автомобиль только по цене.
Дешёвый W140 может выглядеть очень привлекательно в объявлении. Большой Mercedes, кожаный салон, массивный кузов и знаменитая звезда на капоте создают впечатление, что за небольшие деньги можно получить настоящий представительский автомобиль.
Но стоимость самого автомобиля — только начало.
Если предыдущий владелец экономил на обслуживании, новому владельцу придётся постепенно восстанавливать многочисленные системы. Поэтому специалисты по классическим Mercedes рекомендуют искать автомобиль с максимально прозрачной историей обслуживания и тщательно проверять его перед покупкой.
Особенно важно осмотреть кузов на наличие коррозии, проверить работу всей электроники, состояние подвески, системы кондиционирования, проводки, центрального замка и пневматических механизмов. Также необходимо убедиться, что двигатель запускается без проблем как на холодную, так и после прогрева.
Есть и ещё один интересный момент: W140 сегодня постепенно превращается из просто старого автомобиля в объект интереса среди любителей классических Mercedes. Причина заключается не только в ностальгии. Это был автомобиль эпохи, когда производители могли позволить себе создавать крайне сложные и дорогие в производстве представительские машины.
W140 стал своеобразным символом инженерного подхода Mercedes-Benz 1990-х годов. Огромный кузов, тяжёлые двери, двойные стёкла, мощные моторы, сложная электроника и большое количество систем комфорта — всё это отражало совершенно другой подход к созданию S-Class.
Именно поэтому «Кабан» интересен и сегодня.
Он показывает, насколько сильно изменился автомобиль за последние десятилетия. Современный S-Class способен предложить значительно больше цифровых функций, систем помощи водителю и технологий безопасности. Но W140 представляет другую философию — автомобиль, в котором ощущение солидности создавалось прежде всего конструкцией, материалами, массой и механикой.
При этом романтизировать старый Mercedes тоже не стоит. Хорошо сохранившийся W140 и дешёвый W140 с неизвестной историей — это практически два разных автомобиля.
Первый может стать интересным классическим автомобилем, который способен доставлять удовольствие от поездок. Второй способен превратиться в бесконечный проект по восстановлению.
Поэтому главный вопрос при покупке «Кабана» — не «сколько стоит сам автомобиль?», а «сколько сил и средств уже вложено в его обслуживание?»
Mercedes-Benz W140 остаётся одним из самых узнаваемых S-Class в истории марки. Он был огромным, технологичным и чрезвычайно амбициозным для своего времени. Сегодня его возраст одновременно является главным недостатком и частью его привлекательности.
«Кабан» уже давно перестал быть просто старым Mercedes. Для многих автолюбителей это автомобиль целой эпохи — эпохи, когда флагманский седан должен был впечатлять не количеством экранов, а масштабом инженерных решений.
Добавить комментарий